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还有一点就是上单翼和中单翼的飞机其尾翼的结构也有很大的差异，一个采用T字形设计，另一个则是倒T字形的设计，在更改主机翼的同时也要对尾翼的结构进行相应的更改。总之一句话，机翼安装的位置就是机体大梁的位置。从这点来看，运-20想要通过更改机翼的位置来适应民航机的技术要求也不是说不行，不过其改动之大几乎与推倒重来没什么区别，与其这样费工费时的更改，还不如重新建立一个民用平台来得简单。

虽然群众的智慧非常闪光，但我们不得不告诉大家的真相是，伊万卡引述的这句话其实上跟中国没太有半毛钱的关系。一个名叫“引言调查者”（quote investigator）的网站在2015年曾研究过这句话的出处，网站检索发现，这句话的类似版本最早出现在1903年的报纸期刊上，而意思也与今天伊万卡所发的内容有一些区别。这个最早的版本翻译过来为：“那些说不可能的人，总是很快会被做事的人打脸”，用来形容20世纪初的飞速变化和创新。

近年，宏观经济下行的背景下，广州经济增长承受着一定的压力。以2018年为例，当年全年广州GDP增长6.2%，三季度、二季度累计增速也徘徊在“6字头”，一季度甚至探至4.3%的“低点”。换言之，今年一季度广州的GDP增速，比上年同期大幅提高了3.2个百分点。

1、1267-1268进入多单，损1263，目标看1274-1275（短线）2、上方1278-1279空单，损1282，目标看1273-1272（短线）原油在周一的一波大跌之后，市场也是一片哗然，许多多头坚信者慢慢失去了对多头的信任，纷纷开始转向看空原油的思路当中，但是市场往往就是当大家失去信心的时候，就是开始转变的时候，本周是2018年的最后一周，下周开始就将进入欧佩克减产的年份，同时原油也跌至年度低点，反弹也即将到来，所以持有多单的朋友，需要多一点耐心，胜利就在眼前。

板块资金流向方面，近5个交易日，104个申万二级行业中，证券板块以主力净流入97.29亿元名列榜首。而仅次于证券的银行板块近5日净流入额则仅有39.32亿元。这一数据一方面反映出近期券商板块的重新走强与资金净流入关系密切；另一方面，在此前一段时间的整理过后，板块再度获得资金青睐同样反映出投资者对其投资价值认可。分析人士表示，在此前盘面整体的回调中，资金仍敢于逆势加仓券商股，仅从这一角度来看，后市该板块仍具备持续走强基础。

之前，东航已经正式提出索赔。至此，国内三大航空公司已就此向波音索赔。东航昨日证实已向波音公司索赔昨天，东航相关负责人表示，2019年3月11日以来波音737MAX机型停飞，已给东航造成较大损失，随着时间推移，相关损失还将进一步扩大。同时，东航已订购的该机型飞机延迟交付也造成了经济损失。公司确已正式向波音公司提出索赔。东航表示，未就索赔事宜与其他航空公司沟通。